Géométrie de suspension avancée

Au cœur du RC10T84 se trouve sa suspension à bras longs en forme d'aile de mouette, propre aux camions, conçue pour optimiser l'adhérence et la stabilité sur tous les types de pistes. Cette conception améliore la constance dans les virages tout en conservant une maniabilité prévisible sur les sections accidentées et les sauts. Associée à des points de fixation A et B larges, la plateforme de suspension renforce la durabilité et la réactivité, offrant aux pilotes la confiance nécessaire pour aborder les tracés techniques. Le résultat : un truggy stable et maîtrisable, même à la limite.

Direction précise et ajustable

Le système de direction optimisé est doté de biellettes de direction et d'une géométrie de crémaillère affinées pour réduire considérablement les effets de braquage parasites et améliorer la précision de la direction. Cela permet des trajectoires plus serrées et une meilleure entrée en virage, essentielles en compétition. De plus, le renforcement réglable du châssis offre de multiples options de réglage pour affiner la flexibilité et l'équilibre en fonction des conditions de piste. Ces réglages permettent aux pilotes de trouver la configuration idéale pour des performances maximales.

Performances et durabilité pour la compétition

Conçu pour résister aux exigences de la course, le RC10T84 est équipé d'un différentiel central pour une transmission de puissance fluide et une traction améliorée. Les amortisseurs de 13 mm à gros alésage, avec tiges revêtues de TiN, assurent un amortissement constant et une durabilité exceptionnelle, même dans des conditions extrêmes. Un châssis à timon large et repensé renforce la structure tout en améliorant l'équilibre général, tandis que la carrosserie profilée du camion optimise l'aérodynamisme. L'ensemble de ces caractéristiques crée une plateforme robuste et fiable, capable de répondre aux exigences d'une conduite sportive et de la compétition.

Caractéristiques :

Suspension à bras longs en forme d'aile de mouette

Carrosserie profilée propre au camion

Amortisseurs de 13 mm à gros alésage
Tiges d'amortisseurs revêtues de TiN
Boîtes de vitesses moulées et réglables en hauteur
Système de biellette de direction optimisé
Renforts de châssis réglables
Cadre à tige large
Différentiel central inclus
Protections des supports d'amortisseurs avant et arrière