Le kit de constructeurs de Crawler sur roches Element Enduro 1 / 10th 4WD est un appareil de performance conçu pour durer. La boîte de vitesses révolutionnaire Stealth X est au cœur de l'Enduro. Bien que l'extérieur semble avoir une allure de transmission conventionnelle à 3 vitesses, l'intérieur est loin d'être conventionnel. Le Stealth X offre la possibilité de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux. L'action sur-couvre le train avant à 5,7%, l'option 1 fournit un rapport de transmission de un à un, de l'avant à l'arrière, et l'option 2 sur-tourne le train avant à 11,83%.

Les pneus sont alimentés par des arbres de transmission télescopiques en 3 pièces avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des engrenages à anneau et à pignon en acier trempé. Le kit constructeur contient des versions en acier usiné des engrenages de transmission à 5,7% et 11,83%. Avec la transmission Enduro, fournir une puissance utile et fiable ne sera plus un problème. La biellette de direction a été déplacée de l'emplacement habituel à l'arrière de l'essieu (BTA). Cette fonctionnalité améliore considérablement l'angle d'approche et le dégagement avant, rendant le terrain accidenté beaucoup plus facile à gérer.

Sachant que chaque construction est différente, l'Enduro permet de choisir la longueur d'empattement qui convient à la plupart des carrosseries du marché. Les liaisons arrière optionnelles incluses permettent aux constructeurs de choisir parmi les empattements de 12,3, 12,0 et 11,8 pouces (313 mm, 305 mm et 299 mm).
 
STEALTH X BOITE DE VITESSE AVEC ENGRENAGES SUPERIEURS REGLABLES
La boîte de vitesses révolutionnaire Stealth X est au cœur de l'Enduro. Bien que l'extérieur semble avoir une allure de transmission conventionnelle à 3 vitesses, l'intérieur est loin d'être conventionnel. Le Stealth X offre la possibilité de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur 3 niveaux.
Les actions (avec les engrenages 27T et 53T, ci-dessus) survirent le train avant à 5,7%.
L'option 1 (avec les engrenages 28T et 52T, en bas à gauche) fournit un rapport de transmission de un à un entre l'avant et l'arrière.
L'option 2 (avec les engrenages 26T et 54T, en bas à droite) permet de saturer l'extrémité avant de 11,83%.
Fonctionnalités:
Direction derrière l'essieu (BTA)
Plaques de direction en aluminium
Support de treuil intégré
Corps d'amortisseur en aluminium fileté
CMS (Servo monté sur châssis)
Barre avant ajustable
Essieux avant universels
Rails en acier estampé
Coffret récepteur étanche résistant à l'eau
Hexagone de roue 12mm
Supports de pare-chocs avant et arrière réglables
Curseurs de roche de largeur réglable
Deux boîtiers de piles: un standard et un shorty
Plaque moteur en aluminium
Corps réglable
Cuvettes à billes optimisées pour une articulation d'essieu plus fluide
Positions de montage d'amortisseur arrière réglables
Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
Cannelures d'arbre de transmission en aluminium extrudé
Essieu arrière monobloc
Essieu avant cannelé avec roulette réglable
Pignon d'entrée usiné
Couronne métallique
Arbre supérieur en acier usiné
Maillons en acier robustes de 5 mm de diamètre
Roulements à billes métalliques inclus
Caractéristiques:
Échelle: 1:10
Puissance: électrique
Longueur: varie
Largeur: varie
Poids: varie
Empattement: varie
Rapport de transmission: varie
Transmission: 4 roues motrices
Type de construction: Kit

Nécessaire pour compléter:
Moteur électrique de taille 540 à l'échelle 1:10
Contrôle électronique de la vitesse des chenilles à l'échelle 1:10
LiPo 7.4V - 11.1V avec dimensions de batterie "shorty" ou "standard"
Chargeur de batterie (pour le type de batterie choisi ci-dessus)
Émetteur de surface à 2 canaux
Récepteur à 2 canaux
Pignon à 48 pas
Servo de direction
Corps et peinture
Roues avec fixation hexagonale de 12mm
Les pneus
Outils d'assemblage
REMARQUE: le modèle complet est présenté à titre indicatif uniquement et n'est pas inclus.