Le Trail Trail Element Enduro Sendero RTR est un engin orienté vers la performance, conçu pour résister à tout ce que vous pouvez rencontrer sur le trail.

BOITE DE VITESSES STEALTH X
La boîte de vitesses révolutionnaire Stealth X est au cœur de l'Enduro. De l'extérieur, cela semble être une transmission classique à 3 vitesses - mais l'intérieur est loin d'être conventionnel. Le Stealth X offre la possibilité de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux:
Stock: overdrives au début 5.7%
Option 1: rapport de transmission un à un entre l'avant et l'arrière
Option 2: Overdrives à l'avant 11.83%


TOUT DANS LES DÉTAILS
L'Enduro Trail Truck comprend des composants électroniques Reedy Power axés sur la performance. Le moteur à chenilles brossé 5 positions ultra-doux et puissant à 16 tours et le variateur de vitesse électronique Reedy Power SC400X fournissent une grande puissance à ce robuste appareil. La radio XP130 à 2,4 GHz et le servomoteur à couple élevé 1320MG à couple élevé de Reedy Power contrôlent la bête du sentier.

Les pneus sont alimentés par des arbres de transmission télescopiques en 3 pièces avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des engrenages à anneau et à pignon en acier trempé. La biellette de direction a été déplacée de l'emplacement habituel à l'arrière de l'essieu (BTA). Cette fonctionnalité améliore considérablement l'angle d'approche et le dégagement avant, rendant le terrain accidenté beaucoup plus facile à gérer.

Aucun camion de piste ne serait complet sans un corps à la fois détaillé et réaliste. Le corps Sendero n’est que cela, avec un style inspiré des années 80 et 90. La carrosserie Sendero a été conçue pour les aspects esthétiques et fonctionnels. Elle est composée de 2 pièces avec une profondeur de caisse accrue pour le chargement, des pare-chocs moulés par injection, des essuie-glaces, des rétroviseurs rabattables et une grille frontale à DEL en état de fonctionnement. La conception des rétroviseurs latéraux pivotants du Sendero réduit le risque de perdre des rétroviseurs en traînée. Vous pouvez donc conduire en toute confiance en sachant qu'il peut gérer les fonctionnalités techniques rocailleuses.


ROUES ET PNEUS SOUS LICENCE OFFICIELLE.
Un ensemble de pneus General Grabber X3 sous licence, moulés dans un caoutchouc à base de gomme tendre ultra-performante, est actuellement disponible. Les pneus General Grabber X3 sont montés sur des roues à blocage de talon homologuées Method 701 Trail Series. Ne vous inquiétez plus si vos pneus RTR ne seront pas collés.

Fonctionnalités:
CMS (Servo monté sur châssis)
Barre avant ajustable
Essieux avant universels
Rails en acier estampé
Boîte de réception fermée
Hexagone de roue 12mm
Supports de pare-chocs avant et arrière réglables
Curseurs de roche de largeur réglable
Deux boites de batterie
Plaque moteur en aluminium
Corps réglable
Cuvettes à billes optimisées pour une articulation d'essieu plus fluide
Positions de montage d'amortisseur arrière réglables
Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
Cannelures d'arbre de transmission en aluminium extrudé
Essieu arrière monobloc
Essieu avant cannelé avec roulette réglable
Pignon d'entrée usiné
Couronne métallique
Arbre supérieur en acier usiné
Pignons de renvoi en métal
Maillons en acier robustes de 5 mm de diamètre
Roulements à billes métalliques inclus
Caractéristiques:
Source d'alimentation: électrique
Terrain: hors route
Style de carrosserie: Truck
Taille de l'échelle: échelle de 1:10
Niveau d'assemblage: prêt à fonctionner (nécessite une batterie et un chargeur)
Largeur: varie
Empattement: 313mm
Poids: varie
Rapport d'engrenage interne: varie
Entraînement: 4x4

Nécessaire pour compléter:
Bloc batterie avec connecteur en T
Chargeur de batterie
4 piles AA pour radio

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Element RC Enduro Sendero RTR 1/10 Rock Crawler

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