Principales caractéristiques
Pedigree champion
Transmission centrale ajustable
Amortisseurs Gen II de plate-forme 22 ™
Lecteur de centre d'os de chien
De nombreuses pièces de tuning populaires incluses en standard
Châssis léger en aluminium 7075-T6 anodisé dur
Châssis 3mm plus court
Tours de choc en fibre de carbone
Boules de suspension anodisées
Transmission légère, usinée par commande numérique
Corps TLR® hautes performances
Nécessaire à compléter
Outils d'assemblage
Radio 2 canaux et récepteur
Régulateur de vitesse électronique
Moteur de taille 540 ou 550
Pignon
Servo de direction
1 / 10ème pneus de camion de parcours court et inserts
Batterie d'alimentation (3S maximum)
Chargeur
Peinture polycarbonate
Aperçu de la vidéo
Vue d'ensemble
La plate-forme TEN-SCTE est la force dominante de la classe 4WD SCT depuis sa création. Avec le kit TEN-SCTE 3.0, les ingénieurs TLR ont commencé avec la version 2.0 gagnante du championnat et ont affiné la géométrie de sa suspension afin de l’optimiser dans toutes les conditions de piste. Ces améliorations rendent également le camion plus facile à conduire. Parmi les autres modifications, citons l’adaptation de la transmission au centre et l’inclusion de pièces considérées comme optionnelles dans le kit SCTE 2.0.

Champion Pedigree

La liste exhaustive de victoires en courses de la plate-forme TEN-SCTE comprend les championnats nationaux ROAR, le Cactus Classic et une multitude d'autres événements majeurs. Le kit TEN-SCTE 3.0 s’appuie sur cet héritage en offrant aux coureurs un autre SCT superbement conçu qui peut les placer sur le podium.

Transmission centrale ajustable

Le moteur et le centre de diff peuvent être montés à un angle ou alignés avec le châssis, ce qui permet de régler la perte de puissance entre les transmissions avant et arrière. Monté à un angle, la puissance saigne uniformément d'avant en arrière et le chariot sortira des virages plus fort d'un point à l'autre. Montés en ligne, plus de puissance perdue à l'arrière, donnant au camion une direction assistée plus agressive.

Amortisseurs de plateforme 22 ™

Les chocs de la plate-forme de génération II réduisent le poids total et abaissent le CG Les éléments internes de choc usinés, les bagues en X, les axes d'amortisseur TiCN et les bouchons de purge en aluminium procurent un choc plus uniforme et plus uniforme. Le camion atterrit mieux, saute mieux, tourne plus vite et a une sensation plus légère et agile.

Dog-Bone Center Drive

L'ossature centrale produit moins de friction que les arbres de transmission de type CVA, facilitant ainsi le transfert de puissance entre l'avant et l'arrière. Cela adoucit les changements de puissance, rendant le chariot plus facile à conduire.

Pièces de réglage populaires incluses

De nombreuses pièces précédemment considérées comme des options sont livrées en standard sur le TEN-SCTE 3.0. Il s’agit d’un châssis plus court de 3 mm, de 22 amortisseurs de plate-forme, d’une chaîne cinématique en os de chien, de roulettes à 15 °, de balles de suspension en aluminium anodisé dur, d’une barre stabilisatrice avant de 2,3 mm d’épaisseur, de légères déportées et de pivots avant et arrière réglables en aluminium. .

Châssis en aluminium usiné par commande numérique

Le châssis léger est fabriqué à partir d'aluminium 7075-T6 en aluminium anodisé dur et mesure 3 mm de moins que le châssis d'origine TEN-SCTE 2.0. Le châssis plus court fait du 3.0 un camion agile qui change de direction plus rapidement et qui sort plus difficilement. Il est également plus facile de conduire des temps rapides et plus courts.

Tours de choc en fibre de carbone

Performances et durabilité optimales, les tours d'amortisseur en fibre de carbone permettent de gagner du poids et aident à réduire le CG.

Balles de suspension anodisées

Pour que les bras de suspension soient lisses et sans dérapage, des billes de suspension en aluminium anodisé dur sont utilisées dans tout le camion. Ils sont plus légers que leurs homologues en acier et le revêtement anodisé dur les empêche de s'user, ce qui permet un ajustement parfait du connecteur.

Outdrives légers

Des variateurs de vitesse légers et usinés sur commande numérique sont utilisés dans tout le camion. Cela rend l'ensemble de la chaîne de transmission plus léger, permettant ainsi aux conducteurs de bénéficier d'une accélération plus rapide et plus réactive.

Corps TLR® hautes performances

Ce corps incroyablement populaire est de retour pour la 3.0. Fabriqué à partir de polycarbonate durable de 1,2 mm, il fournit toute l’appui nécessaire pour virer vite et garder le contrôle de la trajectoire en descente. Pendant les sauts, l’air sous le corps est acheminé par des orifices d’aération placés à des endroits stratégiques afin que le camion soit plus stable en vol. La finition de la carrosserie est facile grâce à ses passages de roue, ses pare-chocs et ses arêtes prédécoupés. Il ne reste plus qu’à couper les trous d’aération et à appliquer le schéma de peinture.

Remarque: le kit comprend un corps transparent. Montré peint à titre d'exemple seulement.

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1/10 TEN-SCTE 3.0 4WD SCT pour compétition

  • Marque: Losi
  • Modèle: TLR03008
  • Disponibilité: 1 semaine
  • 669,99$