le GRANITE 4X4 3S BLX RTR est CONÇU RAPIDE, CONÇU RÉSISTANT - conçu pour des vitesses de frappe passionnantes et une résistance extrême tout-terrain. Les caractéristiques qui améliorent ses performances imparables comprennent un châssis plus solide et des plaques d'axe de charnière conservées; direction avec plus de dégagement pour les pierres; un coussin de pantoufle crénelé et une maille d'engrenage coulissant; et roulements blindés en caoutchouc partout.

Il comprend également désormais un émetteur Spektrum SLT3 et un récepteur SLR300. L'émetteur est conçu de manière ergonomique pour de longues périodes de coups sans fatigue et dispose d'une roue en mousse pour un contrôle précis du bout des doigts, ainsi que d'une meilleure prise en main et d'une meilleure sensation de détente. Les nouveaux conducteurs pourront définir les limites de l'accélérateur à 50% ou 75% jusqu'à ce qu'ils soient prêts à utiliser le plein potentiel de vitesse. Le SLT3 est compatible avec les récepteurs Tactic SLT pour faire fonctionner d'autres véhicules RTR que vous possédez, et comprend un troisième canal pour contrôler les fonctionnalités optionnelles telles que les lumières et les treuils sur les modèles qui en ont.

ARRMA alimente désormais le GRANITE 4X4 3S BLX avec un système brushless comprenant son BLX100 ESC et le moteur brushless Spektrum Firma 3200Kv. La combinaison offre un couple, une accélération et une vitesse incroyables. La transmission et le châssis sont robustes pour tirer pleinement parti de la puissance de l'électronique.

Il a la conception modulaire ingénieuse mise au point par les ingénieurs ARRMA pour un accès et une maintenance faciles des composants. Le module d'alimentation, avec une gestion améliorée de la saleté, se compose du moteur avec dissipateur thermique ARRMA et ventilateur de refroidissement, plus plaque moteur, ensemble d'embrayage à glissement et couvercle d'engrenage. Le module d'alimentation peut être détaché du châssis en tant qu'unité complète en retirant une seule vis. Une fois le module d'alimentation retiré, l'embrayage à glissement peut être facilement atteint pour les réglages en retirant trois vis qui fixent le couvercle de l'engrenage. Le rapport de démultiplication peut être finement réglé car le module de puissance utilise maintenant une conception de maillage de moteur coulissant.

Une moulure en deux parties vissée au châssis du camion sert de module électronique, contenant un boîtier récepteur étanche, un support servo et un plateau ESC. Le récepteur SLR300 se monte à l'intérieur du boîtier récepteur pour une protection contre la saleté et l'humidité. L'ESC ultra-compact est vissé sur le dessus du module, permettant un accès rapide à l'interrupteur marche / arrêt, tandis que le servo se monte sur le côté. Les trois composants peuvent être retirés ensemble, rapidement et facilement.

Le module différentiel abrite chaque unité différentielle dans une conception de culasse innovante. Seules huit vis doivent être retirées pour libérer les jougs avant et arrière. Le module de puissance peut alors être détaché, vous permettant de faire pivoter les carters de boîte de vitesses pour accéder au différentiel. Le GRANITE 4X4 3S BLX RTR est livré sans balai avec des diffs 37T 1.35mod avec des joints toriques en silicone. Les gros engrenages peuvent résister à un couple énorme, et les engrenages métalliques internes ont été choisis pour leur fiabilité lors de coups extrêmes.

Sa transmission à 4 roues motrices permanente utilise de solides arbres de transmission télescopiques avant, arrière et central qui ne peuvent pas être perdus lors de chocs violents, contrairement aux dogbones. Un ensemble de direction simple, fiable et réactif complète le système d'entraînement ultra-fiable et comporte un klaxon servo avec économiseur de servo intégré. Le GRANITE 4X4 3S BLX RTR comprend le servo numérique à engrenage métallique Spektrum SPMS651 étanche pour 15% de couple en plus que le servo ADS-7M de la version précédente.

Les amortisseurs à purge automatique remplis d'huile, maintenant avec des joints toriques en silicone, utilisent une conception à ressorts hélicoïdaux éprouvée pour un entretien simple et une manipulation incroyable. Leur embout de tige innovant a un perchoir à ressort moulé pour plus de résistance. Les protecteurs de saleté de hauteur étendue et un corps bien ajusté limitent la quantité de saleté et de débris qui peuvent pénétrer dans la cuve du châssis. Les pare-chocs avant et arrière offrent une défense contre les chocs.

Les pneus Fortress MT à quatre dBoots sur roues à rayons multiples bronze donnent au GRANITE 4X4 3S BLX une superbe adhérence sur une multitude de surfaces. ARRMA a également installé une barre de roue en standard. La carrosserie du camion au style agressif a fière allure tout en dénigrant et encore mieux de près et de manière personnelle, avec une grande attention aux détails sur la décalcomanie et l'esthétique de la carrosserie. Choisissez des schémas de garniture verte ou rouge.