Il s'agit du camion monstre électrique à 2 roues motrices Traxxas Stampede XL-5 RTR à l'échelle 1/10 de couleur bleue, avec un système radio Traxxas TQ 2,4 GHz inclus, un contrôle de vitesse électronique XL-5 étanche, une batterie 8,4 V à 7 cellules de 3000 mAh et Chargeur DC à détection de crête. Ce kit comprend désormais les connecteurs Traxxas iD mis à jour, désormais inclus en équipement standard.

NOTE DU CHARGEUR: Le chargeur inclus nécessite une prise allume-cigare que l'on trouve dans les véhicules de taille normale pour se recharger. Si ce n'est pas votre préférence, Traxxas propose un adaptateur vous permettant de charger à partir d'une prise électrique domestique standard (TRA2976).
Aujourd'hui, le Stampede a un look tendance, des fonctionnalités innovantes et, bien sûr, plus de puissance pour augmenter encore plus le quotient amusant. Combinez la puissance accrue avec la garde au sol haute et tout-en-un; suspension ultra-résistante; électronique étanche exclusive (souffler dans les flaques d'eau, tondre dans la boue et déchiqueter la neige); et une utilisation facile, Stampede deviendra rapidement votre favori pour toutes sortes d'action de camion monstre. Stampede est toujours le premier nom des monster trucks hautes performances.
Traxxas a choqué les amateurs avec la sortie de l'électronique étanche et scellée exclusive dans l'E-Maxx qui offre la liberté de conduire là où vous voulez conduire dans l'eau, la boue, la neige et d'autres conditions de roulement sur sol mouillé qui n'auraient pas été possibles auparavant. Maintenant, le Traxxas Stampede est prêt pour la course avec cette technologie imperméable. Le régulateur de vitesse électronique XL-5 et le mini récepteur sont scellés contre les éléments, ce qui vous donne la liberté d'aller dans des endroits que vous n'auriez peut-être pas cru possibles. Cela ouvre un tout nouveau monde d'aventure et de plaisir. Les pistes boueuses humides ne posent aucun problème pour le Stampede.

Contrôle de vitesse électronique étanche XL-5
Conçu et mis au point par Traxxas, le contrôle électronique de vitesse XL-5 gère les éléments tout en alimentant le moteur en douceur. Ce contrôleur haute performance regorge de spécifications impressionnantes que l'on ne trouve normalement que sur des unités de remplacement haut de gamme plus coûteuses. Le XL-5 présente une conception complètement étanche, trois profils d'accélérateur, une détection de basse tension, une protection contre la coupure thermique, une compatibilité NiMH à 4 à 8 cellules et LiPo à 2 cellules et un BEC intégré. Le fonctionnement à haute fréquence combiné à une résistance ultra-faible font du XL-5 un contrôle de vitesse entièrement proportionnel efficace et ultra-fluide. Une caractéristique exclusive du XL-5 est le mode d'entraînement en instance de brevet. Ce profil réduit la puissance de sortie globale du XL-5 de 50%, ce qui permet aux jeunes ou aux nouveaux conducteurs de développer plus facilement leurs compétences de contrôle avant de déclencher un fonctionnement à pleine puissance. Le XL-5 est fabriqué par Traxxas pour assurer le plus haut niveau de qualité et de support.

Conception étanche innovante
Trois profils de lecteur
Mode Sport - Avant / Frein / Arrière
Mode course - marche avant / frein
Mode d'entraînement - 50% avant / frein / 50% arrière (brevet en instance)
Limite de moteur 12 tours pour les moteurs de taille 550
Limite de moteur à 15 tours pour les moteurs de taille 540
Interrupteur marche / arrêt intégré
Configuration à un bouton Traxxas EZ-Set
LiPo, NiCad et NiMH compatibles avec la détection basse tension à deux étages
Grand dissipateur thermique
Transistors MOSFET à haut rendement

Caractéristiques détaillées:

Contrôle de précision 2,4 GHz: avec le système radio TQ 2,4 GHz, il vous suffit d'allumer un lecteur. Il n'y a pas de canaux ni de fréquences à gérer, donc l'accent est mis sur le plaisir. La conception ergonomique du TQ est confortable pour la conduite toute la journée, et ses lignes épurées sont rehaussées par une antenne interne insensible aux dommages.
Servo de direction étanche à couple élevé: Un camion monstre a besoin d'un servo de direction puissant pour des performances réactives, et Traxxas livre avec le servo à couple élevé 2056. Ce servo de direction étanche utilise des joints toriques pour que le plaisir continue lorsque les choses sont mouillées. Étanche pour une action par tous les temps, le TRA2056 fournit 80 oz-in de muscle de direction. C'est deux fois la puissance des servos "standard" typiques.
Boîtier récepteur étanche: le boîtier récepteur innovant de Stampede est entièrement étanche, mais il est facile d'accéder à la maintenance du récepteur. La conception exclusive en instance de brevet contient un micro-récepteur à 3 canaux qui économise du poids et offre des performances R / C fiables et à longue portée.
Micro-récepteur à trois canaux: Un micro-récepteur Traxxas à trois canaux vous donne plus d'espace pour grandir! Le micro-récepteur à 3 canaux dispose de deux ports de servo de direction, éliminant le besoin d'un harnais en Y.
Électronique solidement montée: l'ESC et le boîtier récepteur étanche sont vissés au châssis pour une sécurité de montage ultime. Il n'y a pas de ruban servo qui se détache avec le temps avec la saleté, la chaleur et les collisions.
Pièces grises durables: La cuve de châssis monocoque durable est conçue pour une garde au sol ultime et est fabriquée à partir de composites de nylon de la plus haute qualité. De nombreuses pièces, y compris le châssis, les corps d'amortisseurs et le boîtier de transmission, sont moulées en gris pour un look technologique frais.
Embrayage à glissement à contrôle de couple Revo-Spec: La technologie Revo est utilisée pour gérer l'augmentation de la puissance du moteur Titan 12T. L'embrayage à glissement Torque-Control utilise un matériau de friction semi-métallique spécial et des plaques de pression en alliage d'aluminium à ailettes pour dissiper la chaleur et fournir un contrôle de traction constant. Le matériau de friction semi-métallique reste stable sur une large plage de températures pour fournir un engagement lisse et linéaire sur lequel vous pouvez compter, course après course. Les engrenages droits peuvent être retirés et remplacés sans modifier le réglage du patin.

Pneus pré-collés Talon de 2,8 po avec inserts en mousse: Le motif avancé de la bande de roulement Talon est le même design éprouvé utilisé pour fournir une excellente traction sur nos modèles Revo et T-Maxx les plus performants! Le caoutchouc composé souple s'accroche pour une accélération maximale et une excellente adhérence sur une grande variété de surfaces: saleté, herbe, trottoir et roches. Les roues All-Star chromées miroir sont dotées d'un talon horizontal léger qui maintient le pneu à la jante même à des régimes extrêmes. Des inserts en mousse conçus pour la performance sont de série et tous les pneus sont pré-collés de l'usine pour vous permettre de rouler dès la sortie de la boîte.
Ressorts blancs enduits de poudre: Les ressorts blancs comportent une raideur de ressort mise à jour pour une manipulation plus réactive et la finition enduite de poudre blanche de longue durée distingue Stampede du pack.
Engrenage à pignon optionnel inclus: le Stampede atteint sa vitesse maximale de 30 km / h et plus sur route en utilisant le pignon à 23 dents en option (inclus) et une batterie à 7 cellules 8,4V. Dès la sortie de la boîte, le pignon à 19 dents installé est parfait pour une action tout-terrain tout-terrain, qui saute aux roues.
Amortisseurs Ultra remplis d'huile: Les Ultra Shocks remplis d'huile de Stampede utilisent la technologie X-ring pour une étanchéité parfaite et des performances ultra-fluides. Ils sont entièrement réglables avec une large gamme d'huiles, de ressorts et de pistons. Les caractéristiques comprennent des vessies de pression pour la séparation air / huile et des pinces à ressort pour modifier avec précision la hauteur de caisse et la précharge du ressort. Ils peuvent être renouvelés en quelques minutes avec nos kits de reconstruction peu coûteux.
Support moteur avec canaux de refroidissement: la boîte de vitesses scellée protège les composants de transmission de la saleté et des roches. La plaque moteur moulée comprend maintenant des canaux de refroidissement à ailettes où le moteur se monte sur la plaque moteur. Les canaux de refroidissement fonctionnent en conjonction avec le ventilateur interne du moteur Titan 12T pour tirer l'air à travers le moteur pour un refroidissement supérieur.
Transmission Magnum 272 sans balais: La transmission Magnum 272 de Stampede est assemblée avec de nouveaux engrenages internes entièrement métalliques montés sur des roulements à billes scellés ultra-lisses. Combinée aux engrenages lisses à 48 pas, la puissance est transmise silencieusement aux arbres de transmission télescopiques durables. La boîte de vitesses étanche protège les composants de la transmission de la saleté et des roches.
Différentiel à engrenages planétaires sans balais: Le différentiel à engrenages planétaires composite Traxxas comprend désormais une couronne en acier avec un carter d'engrenage en nylon pour une longue durée de vie. Il utilise des engrenages internes en acier trempé pour une résistance maximale lors de coups rigoureux hors route. Ce type de différentiel ne nécessite pratiquement aucun entretien et sa conception efficace confère aux roues un couple maximal de déchiquetage des pneus.
Bras en fibre composite: des liens de cambrure solides et durables éliminent le travail de conjecture lors de la configuration et sont capturés pour vous garder sur la piste même lorsque la situation devient difficile. Les extrémités de tige capturées offrent une durabilité inégalée et elles ne se détachent tout simplement pas.
Garde au sol Monster 4 ": Avec une garde au sol centrale de 4 pouces, le Stampede va là où les autres camions ne peuvent pas! Stampede s'attaque facilement aux obstacles du monde réel tels que les hautes herbes, les bordures et les rochers.
Arbres de transmission télescopiques: Les arbres de transmission coulissants sont extrêmement durables et permettent une plus grande articulation pour une course de suspension accrue.
Caractéristiques:
Longueur: 413 mm (16,25 po)
Voie avant: 12,75 "(324 mm)
Voie arrière: 12,75 "(324 mm)
Poids: 65,3 oz (1,85 kg)
Hauteur (hors tout): 9,5 "(241 mm)
Empattement: 270 mm (10,63 po)
Rapport de démultiplication (interne): 2,72 (transmission finale: 12,34)
Pas de vitesse: 48 pas
Vitesse maximale: 30 + mph * (avec batterie à 7 cellules et pignon à 23 dents en option inclus)
Niveau de compétence: 1
Dimensions du plateau de batterie *: 138x46x26mm (kit d'extension de batterie disponible TRA3725X)

Inclus:

Traxxas Stampede RTR Monster Truck
Système radio TQ 2,4 GHz
Micro-récepteur 3 canaux
ESC étanche XL-5
Moteur Titan 12 Turn 550
Servo Waterpoof à couple élevé
Bloc-batterie NiMH à 7 cellules Traxxas Power Cell
Chargeur de batterie à détection de crête 4 AMP
Nécessaire pour terminer:

(4) piles "AA" (pour émetteur)