Système radio T-FHSS Futaba 4PM à 2,4 GHz avec 4 canaux et récepteur R304SB.

Caractéristiques:
T-FHSS SR (SUPER RÉPONSE) ET TÉLÉMÉTRIE T-FHSS: En plus du système de télémétrie T-FHSS, nous avons ajouté un système T-FHSS SR (Super réponse) qui accélère la vitesse de traitement pour améliorer encore la réponse. Le système SR ne prend pas en charge la fonction de télémétrie. * Les modèles R304SB et R304SB-E ne sont pas compatibles avec le système SR.
SYSTÈME T-FHSS MINIZ: En choisissant le système MINIZ dans le menu de paramétrage du récepteur, vous pouvez utiliser le récepteur dédié RA-42 Kyosho Mini - Z Evo. Le récepteur dédié RA-42 doit être acheté séparément.
SYSTÈME DE TÉLÉMÉTRIE: L'émetteur T4PM a adopté le système de communication bidirectionnel récemment développé «T-FHSS».
SYSTÈME DE RADIOCOMMUNICATION 2.4 GHZ SS: Le réglage du canal de fréquence n'est pas nécessaire: le décalage de canal a lieu automatiquement dans la bande des 2,4 GHz. Ce système minimise les interférences des autres systèmes à 2,4 GHz.
MODÈLE MÉMOIRE POUR 40 MODÈLES: Les noms de modèle peuvent utiliser jusqu'à 10 lettres, chiffres et symboles, de sorte que les noms logiques puissent être utilisés. Une mémoire de modèle avec différentes configurations peut être créée à l'aide de la fonction de copie de modèle.
BOUTON JOG 4 AXES: Le bouton (JOG) peut être utilisé dans 4 directions: haut, bas, gauche et droite.
FONCTION ESC-LINK (MC-LINK): cette fonction dédiée vous permet de configurer le logiciel Link de sorte que votre T4PM puisse contrôler les changements de fréquence et autres données dans les contrôleurs de vitesse Futaba (ESC): MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.
S.BUS SERVO: Il s'agit d'une fonction spéciale permettant de définir les paramètres de notre servo S.Bus dont les paramètres sont modifiés à l'aide du logiciel PC Link. En plus du système câblé conventionnel, il peut être configuré sans fil en combinaison avec le R334SBS ou le R334SBS-E.
MÉLANGE DE DIRECTION: Un virage en douceur est possible grâce au réglage indépendant du servo de direction gauche et droite.
MÉLANGE DE FREINS POUR GRANDES VOITURES (FREIN): Le mélange de freinage des roues avant et arrière de 1/5 de voitures à essence et de grandes voitures peut être réglé indépendamment.
GYRO MIXING (GYRO MIX): La sensibilité des gyroscopes de taux de voiture Futaba peut être ajustée à partir du T4PM.
MELANGE 4WS POUR MACHINES ET AUTRES TYPE 4WS (4WS): Cette fonction peut être utilisée avec des chenilles et autres véhicules de type 4WS.
DOUBLE ESCS MELANGE POUR VOITURES DE PELLICULES (DUAL ESC): Les ESC situés à l'avant et à l'arrière sont contrôlés indépendamment.
MIXAGE CPS-1 (CPS MIX): L’éclairage à DEL et la commande de clignotement à l’aide de notre commutateur d’alimentation du canal CPS-1 peuvent être adaptés à la direction et au fonctionnement de la manette des gaz par commutateur uniquement.
SYSTÈME DE FREINAGE ANTIDÉRAPANT (TH A.B.S): Cette fonction applique les freins de sorte que les pneus des voitures à essence, etc., ne perdent pas leur adhérence sur la route, même lors du freinage dans les virages.
ACCÉLÉRATION DU PAPILLON (ACCEL): Les voitures à essence ont un décalage dans le temps avant que l’embrayage et les freins ne deviennent effectifs. La fonction d'accélération de l'accélérateur réduit ce délai.
VITESSE DU PAPILLON (VITESSE): Un actionnement brusque de la gâchette sur une chaussée glissante ne fera que faire patiner les pneus et empêcher le modèle d’accélérer en douceur. En réglant la fonction de vitesse du papillon, l’opération peut être effectuée facilement et en douceur. Il supprime également la consommation de la batterie.
DIRECTION VITESSE (VITESSE): Lorsque vous sentez que le servo de direction est trop rapide, etc., la vitesse de fonctionnement du servo (direction qui supprime la vitesse maximale) peut être ajustée.
RACING TIMER (TIMER): Le chronomètre peut enregistrer 100 temps et le temps total. La minuterie peut également être démarrée automatiquement par une opération de déclenchement. Le temps de course et l'alarme sonore peuvent être réglés. Le temps de réapprovisionnement en carburant est indiqué par une alarme sonore. Une minuterie est également fournie.
FONCTION SÉLECTION DE COMMUTATEUR (COMMUTATEUR) / FONCTION DE NUMÉROTATION (TRIM DIAL): Cette fonction permet d'attribuer des fonctions à 2 commutateurs et molettes (ajustement numérique, molette numérique). Le nombre de pas et le sens de fonctionnement peuvent également être ajustés. Le positionnement de la découpe à chaque appel de modèle est inutile car tous les cadrans sont numériques.
La position de la gâchette peut être modifiée: La position de la gâchette d'accélérateur peut être avancée ou reculée.
FONCTION D'AJUSTEMENT DE TENSION: La tension des ressorts du volant et de la gâchette d'accélérateur peut être réglée de l'extérieur.
REGLAGE DE L'ATL MECANIQUE: Faites ce réglage lorsque vous souhaitez diminuer la course totale du côté frein (pression) de la gâchette d'accélérateur.
Caractéristiques:

Émetteur:
Protocole: T-FHSS SR / T-FHSS / S-FHSS
Méthode de communication: Système d'exploitation à sens unique
Plage de fonctionnement maximale: 100 m (sauf en cas d'utilisation du système MINI Z) (condition optimale)
Sécurité: F / S, B-F / S, ID
Fréquence: bande 2,4 GHz
Puissance de sortie RF: 100 mW EIRP
Puissance requise: Lampe-stylo à pile sèche x3 (4,5 V)
Drain actuel: 150 mA ou moins
Antenne: 1 / 2λ di-pole
Receveur:
Type: R304SB
Protocole: T-FHSS
Taille: 35.1x23.2x8.5mm
Poids: 6,6 g
Tension de fonctionnement: DC 4.8V-7.4V
Comprend:
Transmetteur T4PM
Récepteur R304SB ou R334SBS
Porte-piles sèches
Mini tournevis